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| Foto: Reprodução |
No esporte a motor, mulheres e homens podem competir entre si — pelo menos em teoria. No entanto, nenhuma mulher chegou à Fórmula 1 por várias décadas. A motorista alemã Sophia Flörsch diz que o mundo machista precisa de uma rereflexão tardia.
"Eu vou dar-lhe por escrito. Eu correria para o campeonato se eles me deixassem. Sophia Flörsch disse as palavras com tanta confiança e propósito que não havia espaço para dúvidas. A piloto de automobilismo sobreviveu a um acidente de horror no Grande Prêmio de Fórmula 3 em Macau, China, há três anos, mas voltou ao volante.
Ela quer dirigir. A qualquer preço. E particularmente na Fórmula 1, se ao menos eles permitissem.
Embora os pilotos possam tecnicamente ser qualquer gênero, o esporte a motor continua dominado por homens. Neste mundo machista, há algumas engenheiras, pilotos de testes e apresentadoras, mas na pista, é apenas para homens. Apenas 1,5% de todos os pilotos licenciados do mundo são do sexo feminino. A questão é sistêmica e, obviamente, tem sido assim por anos
A remoção tardia de meninas de grade mal vestidas em meio ao movimento #MeToo em 2018 foi outro lembrete da divisão de gênero. No entanto, mesmo essa proibição encontrou duras críticas no mundo dos esportes a motor porque pôs fim a uma tradição patriarcal há muito valorizada.
A geração do 'cabelo branco'
"É cada vez mais a geração mais velha que não aprova uma mulher tendo sucesso na Fórmula 1", disse Flörsch à DW. "É a geração que já tem cabelos brancos na cabeça - eles vêm de uma época diferente. Há essa imagem de um piloto durão, suado e endurecido que tem que ser um homem. Isso não muda na visão deles.
Flörsch correu no German Touring Car Masters (DTM) pela equipe "Abt Sportsline" em 2021. Antes disso, competiu nos Campeonatos Europeus e de Fórmula 3 da FIA. Em 2022, ela competirá na European Le Mans Series e possivelmente também na lendária corrida de 24 horas em Le Mans. Entre os pilotos de corrida, nunca houve ninguém que não acreditasse que ela poderia fazê-lo, disse. Mas, para isso, são necessárias oportunidades iguais.
"As mulheres devem receber o mesmo apoio que os homens. Se houver patrocinadores, empresas, equipes que acreditam nas mulheres, então podemos fazer história", disse a jovem de 21 anos.
Patrocinadores demoram a mostrar coragem
Os patrocinadores, em particular, parecem achar difícil arriscar investir em uma mulher, porque nenhuma foi capaz de provar-se vencedora. Isso não se deve à falta de habilidade, disposição, condicionamento físico ou aversão aos riscos. Pelo contrário, é porque não houve patrocinadores que tiveram a coragem de acreditar em uma mulher e fornecer-lhe o orçamento que ela e sua equipe precisam para uma temporada de sucesso.
O dinheiro faz toda a diferença, seja na Fórmula 1 ou nas categorias de base. Flörsch, por exemplo, tinha um orçamento de apenas € 700.000 para seu início na Fórmula 3 no ano passado, apenas metade do que a equipe principal tinha disponível.
"Assim, eu nunca tive maiores chances", disse ela. "E, como não tenho chance de vitórias, acho mais difícil encontrar patrocinadores." Além disso, é claro, ela também é uma mulher. "Este ciclo é irritante."
Se mais garotas entrarem nas categorias juniores, e forem promovidas de acordo, seria apenas uma questão de tempo até que mais mulheres entrem na Fórmula 1. A última mulher a correr em um Grande Prêmio de F-1 foi a piloto italiana Lella Lombardi. Isso foi há 45 anos. Houve algumas pilotos de teste nos últimos anos, mas elas nunca chegaram perto de uma corrida.
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| Ex-piloto de testes da Williams, Susie Wolff faz parte de um esforço para colocar mais mulheres nas corridas - Foto: Reprodução |
A W-Series, uma série de corridas exclusivamente para mulheres que começou há mais de dois anos, ainda não mudou de situação. Precisamos garantir que as pilotos mulheres obtenham mais treinos de corrida gratuitamente, ao contrário da Fórmula 1, que custa milhões. Mas embora ambos os sexos possam competir na F-1, nenhuma vencedora feminina da W-Series jamais foi cooptada.
As garotas estão no caminho certo?
Há a obrigação de o órgão regulador da Federação Internacional de l'Automobile (FIA) finalmente fazer um caminho claro para as pilotos mulheres. O projeto FIA Girls on Track vem tentando fazer isso há dois anos.
"Queremos inspirar a próxima geração de jovens, disse a embaixadora Susie Wolff, que já foi piloto de testes da Williams na F-1. "Queremos garantir que eles sejam apoiados através de modelos e mentoria no esporte", ressaltou Wolff.
Podem participar meninas e jovens de 8 a 18 anos. "Antes da pandemia estourar, estávamos organizando eventos ao vivo, trazendo jovens alunas para a pista e mostrando a elas os diferentes aspectos do esporte. Por causa da pandemia, tudo é virtual agora. Isso tem a grande vantagem de que podemos alcançar um enorme público global em vez de apenas fazer eventos locais a nível comunitário", disse Wolff em uma entrevista à FIA.
Ficar ao volante você mesmo e experimentar esportes a motor em primeira mão durante uma sessão de treinos livres em uma equipe de ponta. Espero que em breve seja possível novamente com o Girls on Track e ajude a inspirar jovens mulheres.
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| Uma nova geração: As pilotos Sophia Flörsch, Beitske Visser e Tatiana Calderon - Foto: Reprodução |
Esportes a motor precisam de modelos femininos
Flörsch também começou jovem. Quando ela tinha 4 anos, ela sentou-se em um kart pela primeira vez. Desde então, os esportes a motor nunca a deixaram ir. "Eu tenho gasolina no meu sangue", disse a piloto de corrida com uma risada.
Ela apoia a iniciativa da FIA. "Enquanto houver apenas homens dirigindo, é difícil para uma jovem reconhecer sua capacidade de ser uma piloto e dizer: 'Mãe, eu quero praticar o esporte também.'
É por isso que as mulheres são necessárias.
"Uma vez que haja uma mulher de sucesso na Fórmula 1, será fácil", acrescentou Flörsch, mais uma vez totalmente convencida.
Ela mesma ainda sonha com a Fórmula 1. Mas ela sabe que suas chances não dependem apenas de sua habilidade.
- Este artigo foi traduzido do alemão.
- Este artigo foi atualizado. Foi publicado originalmente em 29 de dezembro de 2021.
Fonte: DW
